Евротриал 2011

[Danila]

Впервые в истории нашей страны Белорусы примут участие в главном джип-триальном событии Европы – «Евротриал». Гонка пройдет 5-7 августа в чешском городке Седлчаны. На старте ожидается более 150 экипажей из 15 стран.

Нашу страну представит экипаж в составе Туманова Артура / Туманова Степана. Экипаж выступит на стандартном внедорожнике «Джип Рубикон» в категории «Оригинал», в которой заявлено 28 экипажей из 10 стран.

[Danila]

Сообщение из Чехии от Туманова Степана:

Пишем из Чешского города Sedlčany, место проведения «Евротриала».
Ехали сюда по югу Польши. Приехали в Sedlčany по счету 8-е. Спортивную машину поставили в закрытый парк под охрану, лафет организаторы увезли на другую охраняемую стоянку для лафетов. Запчасти и инструмент разложили в ангаре – спец. зона для ремонта авто. Наш кэмпер поставили в лагере вместе с Румынами и по соседству с Россиянами. Надо отдать должное организаторам: в лагере душевые кабинки с горячей водой, ресторан, особенно порадовал бесплатный вайфай на территории всего лагеря
Первое впечатление о секциях вызвал легкий шок!!! Таких крутых косогоров в нашей родной Беларуси мы не видели.
Жалеем, что не обзавелись резиновыми сапогами и дождевиками, тут идёт дождь и кругом одно месево. Участники все прибывают и прибывают, привозят котлеты одна другой краше. Тех инспекция и соревнования начинаются в пятницу, мы поехали кататься по Европе.


фото:







Видео анонс Евротриала 2011

[Danila]

и вот горячие новости из Чехии передаёт Степан Туманов: Четверг прошел весьма удачно сегодня мы успешно прошли тех. инспекцию причем с первого раза в то время как многим участникам пришлось подъезжать по несколько раз, некоторые даже судорожно переваривали каркас безопасности :vis: сегодня было достаточно времени для ознакомления с секциями Секции были подготовлены заранее и доступ в секции свободный для осмотра. Даже в самой младшей категории "оригинал" секции намного сложнее чем в Беларуси. Несмотря на ширину ворот от 3х метров внедорожные препятствия устроены таким образом, что брать их очень сложно: крутой склон, камни + поработал сумасшедший экскаватор.
Погоду тут лихорадит: то светит солнце и парит, то идет проливной дождь.
К нам сегодня из РБ выехала группа поддержки в лице Жорика88 с супругой на ярисе и Вартаняна с Коробовым на мотоциклах
на завтрашний день запланировано официальное открытие на центральной площади города с праздничным концертом, показом мод и шоу акрабаток-черлидеров :aplod: а так же официальная тренировка в специальной секции для тренировок
Ждем всех желающих, будем рады вас видить

фото из Чехии:

[Danila]

Туманов Степан: «В первый день два раза легли на бок. Машина осталась на ходу - несмотря на помятый кузов, заклинившую в пониженном положении раздатку и переваренные передние рычаги. Во второй день уже освоились и ездили лучше. Обошлось без переворотов! Стартовали во всех 16 секциях и даже из 12 секций сумели выехать.

Уровень сложности секций и мастерство водителей намного выше, чем в Беларуси. В старших классах уровень техники на порядок превышает белорусский. Очень мешало то, что белорусские правила по джип-триалу значительно отличаются от общеевропейских. Кстати, к нам изъявили желание приехать чешская и российская команды, но при условии изменения наших правил на общеевропейские».

Поздравляем экипаж с дебютом!!!

13-е место в категории "Оригинал"

[Просто Йа]

Триал - дело такое, машин требует особенных. Да, можно и на стоковой машинке выступать, но это и себя мучать, и машину убивать.

IMG_4935.jpg (74.91 КБ) Просмотров: 564

На нашем триале спонсоры в качестве рекламы додумались выгнать на триальную трассу TLC-200. Сначала вроде "кукурузер" бодренько шел, но на препятствии "резиновое болото" сдулся((. Хотя остальные хорошо его проходили.

IMG_7588.jpg (108.62 КБ) Просмотров: 564

А касабельно белорусских правил триальных - где почитать можно? Нам это тоже очень интересно.

[babunello]

Да! В этих соревнованиях ключевую роль отыгрывают ходовая и вес автомобиля. Я вообще удивляюсь инженерному мастерству наших соотечественников. Бывает такое выдумают, что в голову не помещается, а машина на постамент высокий выезжает и колеса от земли не отрываются. Даже не верится.

[Просто Йа]

Бывает такое выдумают, что в голову не помещается, а машина на постамент высокий выезжает и колеса от земли не отрываются. Даже не верится.

Наш клубный "Фунтик" машина не триальная совершенно, под трофи заточен. И то ход подвески - 68 см. А на профессиональных триальных до метра доходит. Я уж про рок-краулинг молчу, там вообще чума.

[Danila]

Что такое Евротриал? Для чего нужен каркас безопасности на спортивных джипах? На эти вопросы можно найти ответ просмотрев видеоролики от наших друзей, которые были в Чехии на гонках в этом году