Картинг в СССР

[sv1toy]

Картинг в СССР начинается в 1960 г., когда выпускник Харьковского автодорожного института Лев Кононов в Курске построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».
Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. На учебные карты ставили даже усиленные велосипедные.
Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).
В 1964 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта.
Советские картингисты впервые вышли на международную арену в 1965 г., приняв участие в гонках на «Хрустальный кубок», которые проводились среди социалистических стран. Победили в чемпионате гонщики из ГДР. Бум картинга в СССР пришёлся на 70-е годы.
Специализированных картодромов было мало. Типичная картинговая секция располагала асфальтированной площадкой в несколько аров, на которой размечали тренировочные маршруты. Соревнования проводились в основном на велотреках, беговых дорожках стадионов, аэродромах. Впоследствии от гонок на велотреках отказались ввиду их небезопасности.
Производством картов занимались Одесский завод ДОСААФ, КамАЗ, Ленинградское производственное объединение «Патриот» ДОСААФ, Абовянский завод ДОСААФ. Правда, конструкция картов была далека от совершенства, и приходилось дорабатывать их самостоятельно. В технических журналах («Юный техник» и др.) публиковались чертежи самодельных картов.
К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.
В настоящее время в крупных городах России существуют площадки прокатного картинга.

[babunello]

Я еще помню эти времена, тогда не было так много разных материалов и уже готовых картингов, как сейчас. У нас в маленьком городке, мы всей группой собирали карт из запчастей от мотоциклов, но зато было интересно увидеть свое детище в конце.

[Traaash]

Те же светлые воспоминания. И если быть полностью честным, то конечная версия издалека слабо напоминала карт, но все же ездила и развивала довольно таки неплохую скорость. Это даже было неважно, всегда больший интерес и удовольствие доставляло сам сборный процесс.

Карт из запчастей от мотоциклов

, теми же деталями пользовались и мы, только некоторые детали делались на заказ. В общем увлекательно было! Вспомнил с ностальгией ))

[medvezonok123]

Сейчас картодромы в часных руках в основном, и качество соответствует, потому что владелец хочет получить прибыль, а соответственно он отвечает за своё предприятие сам. Картодромы тоже конкурируют между собой.