Кубок Дружбы по ралли 2011

[Danila]

Беларусь, Россия и Украина договорились о проведении "Кубка Дружбы" по ралли. Он будет состоять из трех этапов, по одному в каждой из стран-участниц.

Начнет серию украинское ралли "Киевская Русь", которое состоится 16-17 июля. Российский этап "Псков" запланирован на 30 сентября - 1 октября. А завершит серию белорусское ралли "Браслав" 16-17 декабря.

Гонщики выступят в трех категориях в зависимости от классификации автомобиля (1600, 2000 и Абсолютный). Кроме того, будет разыгран дополнительный "Зачет наций", в который войдут три лучших результата трех водителей из каждой страны. Участниками могут стать водители, обладающие лицензиями, выданными как федерациями стран-участниц, так и любой федерацией-членом FIA.

Первый чемпионат Беларуси по ралли стартовал в 2006 году. В 2010 году в Браславском районе прошло первое международное ралли "Славянский кубок". В нынешнем сезоне соревнования состоятся второй раз. Ралли "Славянский кубок" запланировано на 20-21 мая.

РЕГЛАМЕНТ

[Danila]

В следующий вторник на очередном собрании комитета по ралли определится состав сборной Беларуси по ралли.

[Danila]

Приятная новость для любителей ралли. За нашу страну выступит белорусская сборная. Еще утверждается список представителей Беларуси, но уже точно известно, что Кубок Дружбы не пройдет без участия белорусских гонщиков. К тому же не исключено, что за нашу страну выступит несколько зарубежных гонщиков из Литвы и России! Первый этап пройдет 16-17 июля под Киевом - «Киевская Русь».

[Danila]

9 белорусских экипажей отправились в Украину на участие в первом этапе «Кубка Дружбы»:

1. Бесявичюс Дариус / Цырфа Татьяна (Mitsubishi Evo)
2. Грищенков Юрий / Ревяко Денис (Subaru Impreza STI)
3. Цыганков Андрей / Бурый Дмитрий (Mitsubishi Evo)
4. Лукомский Борис / Барановский Сергей (Subaru Impreza STI
5. Вязович Сергей / Сплошной Юрий (Subaru Impreza GT)
6. Шимаковский Анатолий / Макарчук Игорь (Ford Fiesta ST)
7. Семенчук Юрий / Мельниченко Михаил (Renault Megane Coupe)
8. Мицкевич Александр / Подсекин Александр (Subaru Impreza GT)
9. Танасевич Олег / Янковский Юрий (VW Golf)

[Danila]

Границу прошли за считанные минуты. Мы поехали через Бобруйск, Мозырь, Брагигн, погранпереход Комарин. До Киева нам остается 148 км. Что поразило? На белорусской границе в банке только покупают валюту, т.е. при выезде за пределы РБ, меняешь валюту на белорусские рубли и удачно с белочками путешествуешь по Украине! Кстати, на украинском погранпереходе обменного пункта мы не нашли. Ладно, после прохождения границы в ближайшем нас.пункте зашли в мини магазин, а там! Холодное пиво черниговское 4,5 гривны. Продолжаем путешествие...

[Danila]

Нвпоминаю, Киевское время не отличается от Белорусского. В столийе украины сейчас +37 гр. При подъезде уже было небольшое движение, а в самом городе пробки. По дороге увидели несколько аварий, была одна и серьезная! Так что, будьте осторожны. А мы направляемся в штаб ралли, который находится за Киевом в нвправлкнии на Львов... Кстати совет, заправляйте полный бак топлива в Беларуси, в Украине бензин/дизель/газ стоятдороже. см фото.

стоимость топлива

IMAG0092.jpg (122.46 КБ) Просмотров: 3160

[Danila]

Завершился сложный технический дкнь. В то время как гонщики ознакамливались с маршрутом, механики проходили техническую инспекцию. По предварительной информации было заявлено 53 экипажа, из них 9 белорусских, однако, как нам удалось выяснить 3 наших экипажа не приехало на гонку (Грищенков, Танасевич, Семенчук). Возможны потери и среди украинцев и россиян. Точную информацию можно получить на официальном сайте гонки.

Нашу страну представляют:

Бесявичюс Дариус / Цырфа Татьяна ( Mitsubishi Evo)

Цыганков Андрей / Бурый Дмитрий ( Mitsubishi Evo)

Лукомский Борис / Барановский Сергей ( Subaru Impreza STI

Вязович Сергей / Сплошной Юрий ( Subaru Impreza GT )

Шимаковский Анатолий / Макарчук Игорь (Ford Fiesta ST)

Мицкевич Александр / Подсекин Александр ( Subaru Impreza GT )

КСТАТИ, КУРС 1 доллара = около 8 гривен (мы поменяли по курсу 7,97)

скоро выложу фотографии и подробности...

[Danila]

По словам Татьяны Цырфы трасса для трофи. Наша девушка возмущена качеством покрытия. Действительно все ознакомительные автомобили, которые нам удалось встретить, были в грязи. По словам Организатора, накануне прошел сильный дождь и к завтрашнему дню трасса должна подсохнуть. Все наши белорусы прошли тех.комиссию практически без замечаний. Сейчас экипажи отдыхают и готовятся к сложной гонке.

Несколько фотографий с тех.комиссии

IMAG0101.jpg (172.76 КБ) Просмотров: 3135

IMAG0105.jpg (218.58 КБ) Просмотров: 3134

IMAG0106.jpg (176.09 КБ) Просмотров: 3132

IMAG0108.jpg (137.21 КБ) Просмотров: 3133

IMAG0109.jpg (203.04 КБ) Просмотров: 3130

IMAG0094.jpg (134.75 КБ) Просмотров: 3128

IMAG0095.jpg (214.24 КБ) Просмотров: 3124

IMAG0096.jpg (163.26 КБ) Просмотров: 3125

IMAG0097.jpg (157.35 КБ) Просмотров: 3127

[Danila]

По словам Сергея Вязовича трасса очень разбитая. На одном СУ есть прямики по 800 метров. На прописке, по его словам, несколько украинских участников снялось из-за того, что трасса имеет плохое покрытие. Процесс прописки очень своеобразный, пару раз экипажи заблудились. А один спецучасток проезжается два дня - в одном и обратном направлении. Такая же ситуация была на прописке. Еще некоторые экипажи прописывались в одном направлении, а другие уже шли в обратном!

Сегодня старт гонки. Мы уже отправляемся к месту старта.

Кстати, стоит отметить, что на ралли не приехал Лукомский, таким образом, в гонке участвует 5 белорусских экипажей.

Вчера на Чайке проходили соревнования по драгрейсингу. Вход стоит 25 гривен. Вот бы у нас была похожая трасса, где можно официально организовывать гонки.

[Danila]

Желаем нашим ребятам хорошей гонки! Ралли "Киевская Русь" стартовало. Все наши ребята отправились на трассу в хорошем настроении. Открытие соревнований состоялось в центре Киева. Что удивило? Зрителей совершенно не было на открытии. Перед стартом произошел не приятный момент. Двум нашим экипажам (Шимаковский, Бесявичус) сообщили о том, что при прописке они нарушили правила и должны оплатить штраф, однако вчера их никто не останавливал и по этой причине участники написали протест, чем закончится? Скорее всего обойдется без штрафа.

Небольшой фотоотчет с открытия:

IMAG0111.jpg (205.48 КБ) Просмотров: 3105

IMAG0112.jpg (176.14 КБ) Просмотров: 3103

IMAG0113.jpg (176.5 КБ) Просмотров: 3105

IMAG0114.jpg (210.39 КБ) Просмотров: 3102

IMAG0115.jpg (211.91 КБ) Просмотров: 3104

IMAG0116.jpg (169.44 КБ) Просмотров: 3102

IMAG0117.jpg (154.94 КБ) Просмотров: 3104

IMAG0118.jpg (179.66 КБ) Просмотров: 3099

IMAG0119.jpg (163.82 КБ) Просмотров: 3103

IMAG0120.jpg (149.07 КБ) Просмотров: 3099

IMAG0122.jpg (151.35 КБ) Просмотров: 3100

p.s. Не могу не оставить без внимания. Несмотря на то, что открытие соревнований проходило в центре Киева, здесь же стояли палатки, где можно было купить разливное пиво! Милиции практически не видно, никто никого не дергает, все проходило очень приятно. Концерт, музыка, авто - очень позитивно, несмотря на то, что все очень просто, в принципе так должно быть и у нас!

[Danila]

Гонки в самом разгаре! Погода солнечная, на термометре 30 градусов. Наши ребята в строю. Никаких сходов пока нет. Первые фото с трассы, сразу хочу извиниться за качество фото, работаю только на телефоне. Но, приеду домой и обязательно выложу фото в хорошем качестве. Кстати, на Киевскую гонку приехал Иыан Кришкевич, Андер, а значит будет хороший материал.

[Максим]

Так держать, Данила !!!
Отличный репортаж ;)

[Danila]

Гонка продолжается, но мы вынуждены уже отправиться в сторону дома, так что на этом мыпрощаемся, но следить за выступлением можно на оф. сайте гонки, где есть он-лайн результаты. Еще несколько фото с трассы

[Leks]

Спасибо, что приехали, и не смотря на плоховатое покрытие, все-таки поехали.

Кольт обалденный! сначала не поняли, что это едет. но потом вкурили, что там начинка с эво

[Danila]

Первый этап «Кубка Дружбы» состоялся! Турнирную таблицу возглавил Пушкарь Виталий. Второй результат у Бесявичуса Дариуса. Соответственно экипажи набрали 25 и 20 очков в абсолюте, а в классе 20 и 15. Поздравляем с победой в классе 1600 Цыганкова, он заработал 20 очков в классе и 7 в абсолюте. Хорошо выступил и Вязович, 6 очков в абсолюте и 3 в классе! Неудачно закончилась гонка для Шимаковского, сход на СУ8. На старт второго дня не вышел и Мицкевич. Тем не менее поздравляем всех белорусских участников, в том числе и Дариуса с отличной гонкой и хорошими результатами!

Что-то сегодня возникли проблемы у хостера и никак не удается залить фотографии на сервер… надеюсь скоро проблема будет разрешена.

[Danila]

У Вязовича в первый день возникли проблемы с мотором, двигатель раскручивался только до 4-х тысяч оборотов. В конце дня удалось перенастроить мотор и появилась тяга, но возникли проблемы с амортизаторами, поэтому держать хороший темп не удалось. К сожалению, в протоколе не числятся Шимаковсокий и Мицкевич. Относительно удалось избежать проблем Бесявичусу и Циганкову.

У Шимаковского Анатолия / Виноградова Николая в первый день возникли проблемы с подачей топлива. В конце дня удалось найти причину и устранить. Во второй день на предпоследнем СУ «обрезало» полуось и на этом гонка для экипажа закончилась. По итогам 7 СУ экипаж занимал 24 место в абсолюте. Что касается Мицкевича, то в первый день он налетел на бугор, автомобиль сильно подлетел и чуть не перевернулся. В результате сильное повреждение подвески из-за чего не удалось стартовать во второй день ралли. Их результат по итогам первого дня (6 СУ) 26 место.

В целом на старт ралли вышло 43 экипажа, из них 5 белорусских, 2 российских и 36 украинских. В зачете "Кубка Дружбы" числится 35 экипажей. Лучший результат среди белорусского десанта у Бесявичуса 2 место в абсолюте и классе. Цыганков расположился на 9 строчке протокола в абсолютном зачете и первое место в классе. Вязович занял на 10-е место в абсолюте и 8-е в классе.

[Danila]

В разделе ФОТО появились первые фотографии, скоро появятся еще красивые снимки. Так же в разделе Документы опубликован протокол первого этапа Кубка Дружбы!

[Danila]

Сплошной Юра (штурман у Сергея Вязовича): "Да, гоночка удалась блин. Таких допов я не видел никогда в жизни. Полная помойка. Спец участки больше были похожи на ралли рейд для камазов, а не классического ралли. 6 или 7 экипажей из Украины снялось с участия, потому что не хотели гробить технику и тратить деньги неизвестно во что. Стартовые взносы в 500$ как то не особо оправдывали увиденное. Организация страдала. Сказать что ехалось в кайф, нет, такого абсолютно не было, но т.к. мы уже добрались до Киева, решили ехать.
Старт с Хрещатика, все дела, было очень приятно. Зрителей на самом деле больше чем у нас. Итак стартуем с Хрещатика и направляемся в сторону спец участков, выезжаем из Киева двигаяся в сторону Житомира. И тут происходит страшное, тупо загорается чек энжин и мозги уходят в аварию. Мотор крутится максимум до 3800-4000 оборотов и отсечка. Все попытки устранить заканчиваются ничем и приходится ехать на никакущем моторе. Стартуем первый СУ и понимаем, что едем как инвалид с одной ногой. Мало того что не тянет мотор, так начинает адско пробивать только что отребилженая подвеска, причем пробивать так жёстко, что складывается впечатление что она просто не работает (как и оказалось потом на самом деле). Финишируем первый СУ и едем на старт 2-го. Перед стартом 2-го СУ слышим из бака раздирающий уши крик топливного насоса, который вот вот накроется. Именитый вальбро, который не проехал и 1000 км, просто начал клинить. Собственно на 3-ем СУ, когда насос заклинил мы полностью остановились и простояли больше минуты, да собственно и по спец участку 3 мы двигались со скоростью 30-40 км, т.к. насос не давал ехать быстрее, он практически не качал топливо. На сервис зоне заменили насос и снова поехали на "полу" моторе финишировать первый день. Только к концу дня, мы поняли причину наших бед, которую не смогли исправить, не найдя в Киеве нужного нам датчика. С горем пополам проблема была решена на второй день, но не до конца.
НА 1-м спец участке 2-го дня оторвали шланг компенсационной камеры переднего амортизатора. И то что и так почти не работало, сглаживая хотя бы слабые перекаты, перестало работать вообще и управляемость ушла в никуда. Ехали уже просто на доезд.
Короче машину знатно под убили, удовольствия не получили, настроения как то особо нет. Вот так вот мы и скатались на ралли Киевская русь.

З.Ы.
Толика жалко просто пизнес как, что ж это за Форд млин"

[Danila]

В разделе Фото добавлены фотографии с ралли "Киевская Русь".

[Danila]

Статья в газете "АВТОБИЗНЕС" - ПОХОД НА "КИЕВСКУЮ РУСЬ"

Сначала их было девять. Но в путь отправилось пять, а до заветной цели добралось лишь три... Это не старая быль, а современная история: из девяти белорусских экипажей, планировавших участие в украинском ралли "Киевская Русь", на старт вышли лишь пять, и только три смогли преодолеть всю дистанцию гонки.

Почему белорусский раллийный десант решил отправиться в Киев? Дело в том, что совмещенный этап Кубка и чемпионата Украины, помимо всего прочего, принимал еще и первый этап новой (правда, пока неофициальной) международной серии под названием "Кубок Дружбы", соорганизатором которой является наша страна.

Для Александра Мицкевича эта авария едва не закончилась "крышей". Но продолжить гонку экипаж уже не смог

Для большинства белорусских спортсменов украинское ралли, особенно "гравийное", является terra incognita, поэтому можно сказать, что, собираясь на гонку, ребята отправлялись в неизвестность. Увы, реальность оказалась неожиданно суровой. Предложенные организаторами спецучастки вполне подошли бы для ралли-рейда, но никак не для классического ралли. Достаточно сказать, что после ознакомления с трассой сразу несколько украинских экипажей отказались от дальнейшего участия!
Наши решили рискнуть - и в полной мере познали все особенности украинского ралли. Например, своеобразную систему контроля участников, когда экипажам объявляется штраф за якобы совершенные те или иные нарушения правил, но задним числом и без каких-либо доказательств. Справедливости ради отметим, что после гонки "штрафные" нашим ребятам вернули, но осадок все равно остался.

Андрей Цыганков умудрился попасть в первую десятку "абсолюта" и стать вторым в моноприводе

Удивил и подход судейства к вопросам безопасности. Когда на СУ-2 неверно прописавшие трассу участники стали вылетать в лоб другим экипажам, гонку остановили не сразу - поначалу стартующих гонщиков просто предупреждали о том, что "могут ехать навстречу, так что вы поаккуратнее". На фоне этого все остальные "нюансы" кажутся мелочами.
Впрочем, нельзя сваливать вину за результаты лишь на организацию гонки или состояние трасс - итог выступления белорусских экипажей зависел не только от этих внешних факторов, но и от подготовки автомобилей, технических проблем и элементарно удачи.

Предложенные организаторами спецучастки вполне подошли бы для ралли-рейда, но никак не для классического ралли. Достаточно сказать, что после ознакомления с трассой сразу несколько украинских экипажей отказались от дальнейшего участия!

У Сергея Вязовича гонка не задалась с самого начала, поэтому сам финиш, да еще на достаточно высокой позиции, можно считать хорошим достижением


Так, уже в который раз одному из наших сильнейших раллистов Анатолию Шимаковскому пришлось сражаться со своим "боевым" автомобилем: в конце первого дня его Fiesta резко сбавила темп и даже заставила отстаиваться шесть минут на одном из спецучастков. Как выяснилось позже, проблема крылась в перегреве топливного насоса. Неисправность была устранена на сервисе, и во второй день Шимаковский помчал... Но на предпоследнем спецучастке после очередного прыжка обрезало полуось, и на этом покорение "Киевской Руси" для Анатолия закончилось.
Еще быстрее "отмучился" Александр Мицкевич: на первых спецучастках на его Subaru вырвало задние опоры амортизаторов. Но полный финиш наступил на СУ-5, когда из-за ошибки штурмана автомобиль вылетел за пределы трассы и совершил зрелищный кульбит, который только чудом не закончился "крышей". Продолжить гонку экипаж уже не смог - была повреждена подвеска.
Ну а рекордсменом по количеству всевозможных неприятностей стал Сергей Вязович. Еще на пути от торжественного старта к спецучасткам "умер" датчик скорости - двигатель "свалился" в аварийный режим работы. Дальше - больше: заклинило бензонасос, быстро "сдалась" только что восстановленная подвеска - вечерний сервис проходил в авральном режиме! Часть проблем удалось решить, но этого было достаточно только для того, чтобы автомобиль смог выйти на трассу во второй день и добраться до финиша. Но и это уже можно считать достижением, а 12-е место в гонке и 10-е в зачете "Кубка Дружбы" - чудом.
На фоне всех этих неприятностей гонка для двух других белорусских экипажей складывалась достаточно ровно, хотя и не без тех или иных проблем и приключений. Так, Андрей Цыганков хоть и пытался "прилечь" в одном из кюветов, приехал-таки 11-м в "абсолюте" (9-м в "Кубке Дружбы"), вторым в моноприводе и первым в классе N2.

Анатолия Шимаковского уже в который раз подвела его Fiesta...

Ну а лучший белорусский результат - на счету литовца Дариуса Бесявичюса, выступающего под белорусской лицензией. Совсем без проблем тоже не обошлось (попавший в тормозной механизм камень на время заблокировал одно из колес, разбитый радиатор едва не кончился перегревом, а на финиш Colt приехал со сломанным бампером), а снятый СУ-2 негативно повлиял на результаты (этот доп Бесу удался очень хорошо), но 4-е место в общем зачете гонки и 2-е в "Кубке Дружбы" - отличный показатель.
В общем, поход на "Киевскую Русь" для наших ребят превратился в большое приключение. К сожалению, не столько увлекательное, сколько утомительное, с многочисленными неприятными сюрпризами. Но это тоже опыт и лишнее напоминание о том, что все познается в сравнении (думается, после спецучастков "Киевской Руси" белорусские допы и перегоны будут казаться автобанами). Следующий этап "Кубка Дружбы" пройдет 30 сентября - 1 октября в российском Пскове, а заключительный этап 15-18 декабря будет принимать белорусский Браслав.

[denger2189]

Первый этап
Ралли «Кубок Дружбы» — международное ралли, которое организовано раллийными комитетами трех стран: Беларуси, России и Украины. В каждой стране пройдет по одному этапу. Стартует «Кубок Дружбы» в Украине в рамках ралли «Киевская Русь» 16–17 июля 2011 года. Общая протяженностью девяти спецучастков по окрестностям Киева составит 131 км.

0_57edf_9cbe695e_M.jpg (27.29 КБ) Просмотров: 1948

0_57ec8_24b84f26_M.jpg (28.57 КБ) Просмотров: 1948

Трасса ралли оказалась в плохом состоянии. Прошедшие накануне дожди размыли дорогу, местами на ней выросшая трава усложняла прописку. Поэтому еще до старта ралли некоторые экипажи отказались от участия в гонке. В перый день на СУ-2 несколько участников заблудились в буквальном смысле слова. Более того, возникла аварийная ситуация, когда два раллийных автомобиля на большой скорости двигались друг на встречу другу и разминулись в последний момент. Несколько участников ралли отказались от дальнейшего участия.

На ралли проводятся зачеты Чемпионата и Кубка Украины, зачет «Кубка Дружбы». В зачет «Кубка Наций» войдут по три лучших результата представителей каждой страны. Среди участников — пять экипажей из Республики Беларусь.

Пилот Штурман Автомобиль
1 Дариус Бесявичюс Татьяна Цырфа Mitsubishi Evo
2 Андрей Цыганков Дмитрий Бурый Mitsubishi Evo
3 Сергей Вызович Юрий Сплошной Subaru Impreza GT
4 Анатолий Шимаковский Игорь Макарчук Ford Fiesta ST
5 Александр Мацкевич Александр Подсекин Subaru Impreza GT

[TimurDafu]

Брат там был, говорит гонка была супер. Кто там был расскажите хоть.

[makskiton]

ДА действительно было круто. В сети достаточно отчётов на эту тему, поищите.