Вопрос профессионалам кольцевых гонок

[NESLYX]

Кто как оттормаживается с большого хода перед медленным поворотом? Если конечно это не профессиональный секрет, т. к. понятно что это самая сложная и секретная штука в спортивном управлении, которая отделяет профи от середнячков.
Если конкретно, то суть вопроса в следующем:
Допустим прямик 400м, после него идёт шпилька на 180гр которая проходится на второй передачи. Так вот, кто как замедляется на авто с поисковым типом переключения? Тормозите ли на грани блокировки на пятой, а перед самым поворотом втыкаете вторую? Или последовательно сбрасываетесь 5-4-3-2 при этом используете перегазовку или нет?

[paparacci]

Не кольцевик, но скажу, как поступаю в таких случаях в ралли на гравином / снежном / ледяном покрытии: на начальной стадии - торможение без выжима сцепления и переключений, ближе к моменту, когда достигается нужная скорость, переклеючение на требуюмую передачу (т.е. с 4-й сразу на 2-ю) с одновременной перегазовкой для синхронизации оборотов. Только в некоторых случаях (при сложном покрытии, и когда разница в начальной и сконечно скорости относительно невелика) использую последовательное переключение вниз (4-3-2). В принципе, так же торможу на скоростном маневрировании. Естественно, в момент торможения для максимальной эффективности стараюсь выходить на грань блокировки колес (исключение - растормаживание с высокой скорости на скользких покрытиях: на начальной стадии ни в коем случае не допускаю блокировки колес, чтобы не усложнить себе жизнь потерей контроля над машиной, поэтому постепенно подхожу к грани потери сцепления).
P.S. Не претендую на то, что это самый грамотный способ торможения, но на сегодняшний день именно он для меня рабочий

[volodislav]

Тоже не кольцевик, сначала чуть притормозил, сбросил скорость на вторую, дальше жму тормоз и сцепление одновременно, а вообще надо заранее тормозить, дабы себе дороже, без всякого риска, с Пятой надо сбрасывать как минимум на третью, лучше будет на вторую.

[al-master]

ДОРОГИЕ РЕБЯТА! я считаю, что нет таких правил. Чтобы управлять гоночным авто ,1 нужно его приготовить,2 научить его ехать,3 научиться им управлять!Для этого необходимо очень много

тренероваться и соревноваться.Представьте легкоатлета без тренеровок на олимпийских играх.Если ХОРОШЕЙ школы картинга нет, попросите у ЧЕМПИОНА вашей дисциплины МастерКласс! Удачи.